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在生鲜电商格局定下之前，所有人都在走一条平衡木：在规模和体验把控之间做一个节点的选择。关键点在于：配套的物流和仓储能否跟上扩张速度？目前，国内生鲜农产品冷链仓储和物流成本非常高。建一座小型保鲜库，单价为每平方米9元（制冷设备、库体保温），自建2平方米冷库，每平方米需要2元（土建、钢结构、制冷设备、库体保温等），冷库设备维护费，按照2平方米算，一年维护费1.5万元。这样的天价，让生鲜电商望而却步，于是绝大部分是依靠第三方物流实现跨区域配送。
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百货商业协会无人店分会1月25日发布了《无人店业务经营指导规范（意见征询稿）》（下称规范意见稿），并正式开始意见征询。无人零售无疑是今年实体商业热门的新业态，前有阿里、京东、苏宁等纷纷推出概念无人店，后有缤果盒子、猩便利、简24等创业公司获得资本热捧，从收银到值守等各个环节，无人店正在加速落地。在目前国家对无人店业态没有明确规范的情况下，是从业各方在主动呼吁规则的出台。百货商业协会无人店分会副秘书长沈哲明坦言，此次发布的规范意见稿已行了一轮小范围的意见征集，行业内有近3家公司参与。
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面对经贸摩擦，有一种观点认为不该反击，而应放低姿态、委曲求全，尽可能满足美方要求。这种观点显然是错误、幼稚的，也是非常有害的。产生这种观点的根源在于，有的人没有看清美国一些人挑起经贸摩擦是零和博弈及霸权思维在作怪。从历看，自从美国成为头号世界强国以来，当一个国家的经济总量达到或超过其6%时，美国就会下狠手打压。当前，美国一些人将视为战略对手，认为迅速发展对美国霸权构成了挑战。美国一些人不会因为委曲求全而改变维护自身霸权的目标，只会得寸进尺，直到把发展势头完全压制住。
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客车)从义乌到惠州专线客车客运专线近几年来，国家减税降费的力度还是比较大。年，我们已累计减免税收2多万元，更加坚定了我们继续加大对研发投入的信心和决心。一年多来，减税降费为广大民营企业创新注入了活力，创新、创业在神州大地蔚然成风，越来越多的民营企业向着产业科技不断进军。这其中，迈瑞的故事尤为典型。这家国内器械行业的企业，海外营收占比达四成以上，其中对北美业务占比接近1%。公司总裁成明和向记者介绍说。
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1.1旅客时，手续费按下列收取：
a)当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b)当次客运班车开车小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c)因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d)开车一小时后不办理。
2.2由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原，免收费。
3.3乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
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借跨境电商变身洋货据张毅观察，通常问题产品通过两种途径出现在跨境电商的平台上，一是通过个人去当地的市场直接购买的模式备货，这样的直营商家通常被称为买手，买手有可能在当地买到带回国内；二是产品其实是在国内生产，只是贴上外国品牌标签，后一种情况比较常见。在外国造假的成本要比购买高得多，且不说面临高额的造假处罚，背着从对方海关到我国海关就相当麻烦，而国内造假成本低，消费者很难辨别。张毅说。
